Ezek után kijött a motor, be is vittük a műhelybe, kocsit meg összepakoltuk nagyjából, nehogy azt higgyék bontjuk, majd pusztán segítőkészségből folytatják a művelet az éj leple alatt.
Hozzákezdtünk a lényegi részhez, viszonylag minden gyorsan szétjött, és annyira azért mocskos sem volt, hogy reménytelenségünkben inkább vegyek egy Zastavát./Szegeden így is sok volt belőle, főleg a coupe változatból./
A motor bontódott, közben Pusi és Papa pucolták a már kiszedett részeket, mire teljesen lecsupaszítottuk a blokkot, már kezdett kifejezetten jó kedvünk lenni, így kinyitottuk a garázsajtót/éljen a brigoszag/.
Elkezdtem pucolni a blokkot, ami annyira nem is mókás, mint ahogy leírva annak tűnik, de azért haladtam vele.
Aznapra már nyugovóra tértünk. Vacsora, sztorizgatás, alvás…másnap 10kor vissza a szipuzáshoz. Azért jó volt látni a már elmosott alkatrészeket, mégiscsak halad a dolog.
A blokk tisztítódott tovább, majd alkalmaztuk Papa semmire nem jó csavarkihajtóját és kiszedtük a beleszakadt karter csavarokat.
Időközben megérkezett Mackos is...
...mi pedig feltaláltuk a nagyszeletes hengerfejet.
A blokk még mindig tisztítódott,
És még mindig,
Majd bevittünk mindent, a dolgok java része megpucolva, de a nap java része is elment már...
...így még megvitattuk, a hogyan tovább részét a dolognak, és itt kezdtek egyre betegebbé, költségessé válni a további tervek, de ezekről, majd a későbbiekben részletesen is beszámolok...
Addig is egy flotta kép :)
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése